古川修の次世代自動車技術展望

最終ゴールは「交通事故ゼロ化」

技術

1年間連載したこのコラムは、今回で最終回となる。これまで、様々な次世代自動車技術についての展望を行ってきた。その過程で、メディアをにぎわす自動運転やE…

日本の自動車開発技術もガラパゴス？

技術

東京モーターショーが開幕したこともあり、最近はテレビや新聞などのメディアからの取材を受ける機会が増えている。そのとき、必ずこう聞かれる。「日本の自動…

EVが主流になるとガソリン自動車は消える？

技術

最近、自動車の電動化が加速しているというニュースが世界中を駆け巡っている。欧州からは、独仏英が相次ぎガソリンエンジンだけを動力とする自動車の製造を近…

ARだけじゃない、脳科学活用で期待のHMI技術

技術

今後の自動車の情報化を進めるうえで、一番大きな課題となるのは、HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）技術である。コネクティッドカー（つながる車…

自動車のIoT化、コネクテッドカーへの期待

技術

自動車の情報化の根幹を支えてきたのは、カーナビ技術の発展である。カーナビの誕生以来、地図データのデジタル化、マップマッチング手法導入、全地球測位シス…

カーレーサー並み運動制御技術が実現？

技術

前回は、自動車の運動制御技術の起点となった4輪操舵システム（4WS）について、その開発の歴史と現在の進展状況について紹介した。4WSを起点として、自動車の…

「走る・曲がる・止まる」制御技術の大発展

技術

たとえ自動運転技術が実用化されたとしても、自動車の「走る・曲がる・止まる」という基本的な運動性能の確保は必要である。日欧米の自動車メーカーは1970年代…

車車間・路車間の通信システム普及の鍵はコンテンツ

技術

これまで、自動車にレーダーやカメラを搭載して道路環境を検知する「自律検知型運転支援システム」の高度化は、交通事故防止や被害軽減に大きく貢献することを…

交通事故ゼロへの期待よそにADAS実用化の現状は？

技術

前回、「自動運転技術開発の本当の意義と価値とは？」では、自動運転技術の開発プロセスによって、一般道での交通事故を回避するADAS(Advanced Drive Assist S…

自動運転技術開発の本当の意義と価値とは？

技術

第1回「自動運転への過大な期待が事故を呼ぶ」では、自動運転技術への過大な期待が事故へつながることを論じ、第2回「自動運転のありがたみへの疑問」では、自…

自動運転のありがたみへの疑問

技術

前回は、自動運転技術に過度な期待は禁物だと説明した。その考えに変わりはないが、自動車の技術開発に携わる者として、自動運転技術の真の発展には、むしろ願…

自動運転への過大な期待が事故を呼ぶ

技術

ごく近い将来、クルマの自動運転が実現し、交通事故ゼロの輝かしい未来がやってくる......。メディアは連日、国内外の自動車メーカーやIT企業などが自動運転の…